مثير للإعجاب

تعرف على مركبة الانبعاثات المنخفضة للغاية ، أو ULEV

تعرف على مركبة الانبعاثات المنخفضة للغاية ، أو ULEV

ULEV هو اختصار لمركبة الترا منخفضة الانبعاثات. تطلق ULEVs انبعاثات أكثر نظافة بنسبة 50 في المائة من طرز السنة الحالية الحالية. تأخذ ULEVs سيارة LEV ، Low Emission Vehicle ، وهي خطوة قياسية إلى الأمام ولكنها غير مؤهلة حتى الآن للحصول على حالة Super-Ultra Low Emissions Vehicle (SULEV).

على الرغم من أن هناك بالفعل مفهومًا في غرفة القيادة الخاصة بصانع السيارات ، إلا أن الزيادة في شعبية سيارات ULEV جاءت بعد الحكم الذي أصدرته محاكم كاليفورنيا في عام 2004 بأن جميع السيارات الجديدة المباعة في الولاية يجب أن تحصل على تصنيف LEV على الأقل. وقد أدت التدابير المماثلة التي اتخذتها وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) بشأن لوائح انبعاثات المركبات إلى زيادة شعبية المركبات الصديقة للبيئة.

أصول الانبعاثات المنخفضة

نتيجة لتعديلات وكالة حماية البيئة لعام 1990 على قانون الهواء النظيف لعام 1970 ، بدأ تصنيع المركبات الخفيفة في التنفيذ التدريجي لمعايير الانبعاثات الأنظف. عادةً ما تقيد إنتاج الكثير من أول أكسيد الكربون والغازات العضوية غير الميثانية وأكاسيد النيتروجين والفورمالديهايد والجسيمات ، وقد سعت هذه اللوائح إلى تقليص البصمة الكربونية لصناعة السيارات في الولايات المتحدة. تم توزيع مراحل هذه الخطة على تصنيفات المستوى 1 من 1994 إلى 1999 مع تطبيق المستوى 2 من 2004 إلى 2009.

كجزء من مبادرة كاليفورنيا للانبعاثات المنخفضة لعام 2004 ، والتي وفرت لوائح أكثر صرامة للتأهل كمركبة منخفضة الانبعاثات ، تم تقسيم الطبقات إلى ستة تصنيفات فرعية: Transitional Low-Emissions Vehicles (TLEV)، LEV، ULEV، مركبة SULEV ، مركبة الانبعاثات الجزئية (PZEV) ، مركبة الانبعاثات الصفرية (ZEV).

في عام 2009 ، أعلن الرئيس باراك أوباما مبادرة جديدة لزيادة خفض مخرجات الانبعاثات لمستهلكي السيارات الأميركيين. وشمل ذلك توسيع تعريفات التصنيفات ، وكذلك توحيد مشروع قانون كاليفورنيا لعام 2004 كبرنامج تفويض اتحادي ، مما يتطلب من الشركات المصنعة إنتاج ناتج انبعاثات صافٍ لسياراتهم (وهذا يعني متوسط ​​معدل تصنيف الانبعاثات لكل مركبة) الذي يعادل أكثر من 35.5 ميلًا للغالون .

أمثلة شائعة

زاد عدد ULEVs على الطريق بشكل كبير سنويًا منذ عام 1994 ، على الرغم من أنه لم يتم إطلاق السوق لـ LEVs حتى عام 2010. ومع ذلك ، فقد علمت عقود من الخبرة شركات صناعة السيارات شيء واحد: البيع البيئي. أكثر وأكثر ، تسارع الشركات لتلبية متطلبات سياراتهم للتأهل كمستوى عالٍ.

بدأت أمثلة هذه المركبات منخفضة الانبعاثات للغاية في الظهور بشكل متكرر أكثر ابتداءً من سيارة هوندا أوديسي ميني فان 2007 وشيفروليه ماليبو ماكس إكس 2007 وسيارة هيونداي أكسنت 2007. عادة ما تكون الأسعار متوسطة لهذه السيارات ذات الانبعاثات المنخفضة متوسطة المدى ، مما يشجع المزيد من المستهلكين على أن يكونوا واعين بالبيئة لعاداتهم في القيادة.

لحسن الحظ ، يساعد ظهور أدوات قياس الاقتصاد في استهلاك الوقود مثل عرض الاقتصاد في استهلاك الوقود الفوري أيضًا على زيادة هدر الوقود من خلال تنبيه السائقين إلى استهلاك الأميال في الوقت الفعلي للغالون الواحد من سياراتهم التي تتطلبها سياراتهم في العمل نظرًا لتعامل السائق مع السيارة. معظم السيارات التي يتم إنتاجها في الولايات المتحدة أصبحت الآن مؤهلة على الأقل كمستوى منخفض ، مع انخفاض الانبعاثات في جميع المجالات الآن إلى أقل من واحد بالمائة من الانبعاثات المسموح بها في الولايات المتحدة في الستينيات.

قريبًا ، نأمل أن نتحرك بعيدًا عن المركبات التي تعتمد على البنزين وبدلاً من ذلك ننتقل إلى المحركات الكهربائية أو التي تعمل بالطاقة المائية.


شاهد الفيديو: 2019 Toyota Corolla SE Blue Crush Metallic - Exterior Walk Around (يونيو 2021).