مثير للإعجاب

حرب الطائرات في الحرب العالمية الأولى

حرب الطائرات في الحرب العالمية الأولى

خلال الحرب العالمية الأولى ، أصبحت صناعة الطائرات راسخة كقطعة حيوية في آلة الحرب الحديثة. على الرغم من أن الأمر كان خجولًا بعد عقدين من الزمان بعد أن تم نقل أول طائرة في الولايات المتحدة في عام 1903 ، بحلول الوقت الذي اندلعت فيه الحرب العالمية الأولى ، كان لدى الجيش بالفعل خطط لهذه الوسائل الجديدة للحرب.

في السنوات التي سبقت الحرب العالمية الأولى ، تم رعاية الطيران العسكري من قبل أشخاص أقوياء في الحكومة وقطاع الأعمال ، وبحلول عام 1909 كان لكل من فرنسا وألمانيا فروع جوية عسكرية مع التركيز على الاستطلاع والقصف.

خلال الحرب ، سرعان ما خرج المتحاربون إلى الجو للحصول على ميزة. تم إرسال الطيارين في بادئ الأمر في مهام لتصوير قواعد العدو وتحركات القوات حتى يتمكن المخططون للحرب من التخطيط لتحركاتهم التالية ، لكن مع بدء الطيارين في إطلاق النار على بعضهم البعض ، ظهرت فكرة القتال الجوي كوسيلة جديدة للحرب ستتطور يومًا ما إلى تكنولوجيا الطائرات بدون طيار لدينا اليوم.

اختراع القتال الجوي

جاءت أكبر قفزة للأمام في القتال الجوي الأول عندما قام الفرنسي رولاند جاروس بربط رشاش بطائرته ، محاولًا المزامنة مع المروحة واستخدام الأشرطة المعدنية لصرف الرصاص عن هذه القطعة الحيوية من الآلات. بعد فترة وجيزة من الهيمنة الجوية ، تحطمت غاروس وكان الألمان قادرين على دراسة حرفته.

الهولندي أنتوني فوكر ، الذي كان يعمل مع الألمان ، ثم ابتكر معدات قاطع للسماح لإطلاق النار من مدفع رشاش بأمان وتفويت المروحة. ثم قتال جوي عنيف مع طائرات مقاتلة مخصصة ثم. كانت عبادة الهواء ورفضها يقتل. كان يستخدم من قبل وسائل الإعلام البريطانية والفرنسية والألمانية لإلهام دولهم ولم يكن أي منهم أكثر شهرة من مانفريد فون ريشتهوفن ، المعروف باسم "البارون الأحمر" بسبب لون طائرته.

تطورت تكنولوجيا الطائرات والتدريب التجريبي وتقنيات القتال الجوي بسرعة خلال الأجزاء الأولى من الحرب العالمية الأولى ، مع ميزة التحول ذهابًا وإيابًا مع كل تطور جديد. تم تطوير تشكيل المعركة بحلول عام 1918 تقريبًا ، حيث يمكن أن يكون هناك أكثر من مائة طائرة تعمل جميعها على نفس خطة الهجوم.

آثار الحرب

كان التدريب قاتلاً مثل الطيران. وقع أكثر من نصف ضحايا سلاح الطيران الملكي أثناء التدريب ، ونتيجة لذلك ، أصبحت الذراع الجوي جزءًا معروفًا ومميزًا جدًا من الجيش. ومع ذلك ، لم يحقق أي من الطرفين تفوقًا كبيرًا في الجو لفترة طويلة جدًا على الرغم من أن الألمان تمكنوا لفترة وجيزة من تغطية قاعدتهم الصغيرة في فردان في عام 1916 بغطاء جوي مهيمن.

بحلول عام 1918 ، أصبحت الحرب الجوية مهمة جدًا لدرجة أن هناك آلاف الطائرات التي تم تدريبها ودعمها مئات الآلاف من الأشخاص ، وجميعهم من إنتاج صناعة ضخمة. على الرغم من الاعتقاد ، آنذاك والآن ، أن هذه الحرب خاضها أفراد تجرأوا على السفر إلى أي من الجانبين ، كانت الحرب الجوية حقًا حرب استنزاف بدلاً من النصر. كان تأثير الطائرات على نتيجة الحرب غير مباشر. لم يحققوا انتصارات لكنهم كانوا لا يقدرون بثمن في دعم المشاة والمدفعية.

على الرغم من الأدلة التي تشير إلى عكس ذلك ، فقد ترك الناس الحرب على افتراض أن القصف الجوي للمدنيين يمكن أن يدمر الروح المعنوية وينهي الحرب في أسرع وقت ممكن. فشل القصف الألماني لبريطانيا - عبر زيبلين في عام 1915 - في أي تأثير واستمرت الحرب على أي حال. ومع ذلك ، استمر هذا الاعتقاد في الحرب العالمية الثانية ، حيث قام الجانبان بتفجير المدنيين من أجل محاولة الاستسلام.


شاهد الفيديو: تفجير الطائرات في الحرب العالمية الثانية (يوليو 2021).